商用汽車(chē)圈（ID：syqiche）03月26日報道(dào)：我們提到高(gāo)鐵(tiě)制(zhì)造時(shí)，經常離不開(kāi)“永不松動的螺母”。據說高(gāo)鐵(tiě)上(shàng)小(xiǎo)小(xiǎo)的螺母不是采用國産，而是采用日本哈德洛克工業株式會(huì)社的永不松的螺母。原因是國産的許多(duō)螺絲螺母很(hěn)松，經常崩牙斷裂。然而在另一方面，我們大(dà)肆追捧的蘋果，卻離不開(kāi)中國的供應鏈，否則連 Mac Pro 的螺絲都沒得(de)用。這是什麽原因呢？

《紐約時(shí)報》說出了背後的故事：

故事發生(shēng)在七年之前的2012年，蘋果公司首席執行(xíng)官庫克在電(diàn)視(shì)上(shàng)宣布，蘋果公司将在美國生(shēng)産蘋果的Mac Pro電(diàn)腦(nǎo)。他當時(shí)信誓旦旦的說：蘋果将逐步實現本土化生(shēng)産，而Mac Pro電(diàn)腦(nǎo)的生(shēng)産是邁出的第一步。一時(shí)間(jiān)，美國民衆歡呼雀躍。但(dàn)是時(shí)至2019年的今天，蘋果手機始終無法實現本土化生(shēng)産，甚至連特朗普的威逼利誘也無法動搖IPHONE的離岸生(shēng)産決心。

三位匿名參加這個(gè)項目的人(rén)士後來(lái)說出了秘密。蘋果公司在德克薩斯州生(shēng)産Mac Pro電(diàn)腦(nǎo)，當地但(dàn)卻找不到高(gāo)品質螺絲供應商。無需驚訝！就是一顆小(xiǎo)小(xiǎo)的螺絲，難倒了蘋果。在中國，隻要蘋果一聲令下，蘋果的合作(zuò)廠家(jiā)們能夠在極短(duǎn)時(shí)間(jiān)生(shēng)産大(dà)量定制(zhì)的高(gāo)質量螺絲，這個(gè)極短(duǎn)時(shí)間(jiān)可(kě)以用小(xiǎo)時(shí)為(wèi)單位。然而在美國德克薩斯州，這樣一個(gè)擁有(yǒu)DELL、德州儀器(qì)等著名IT硬件巨頭的地方，卻找不到合适的螺絲供應商，更不要說美國其他地方了。因為(wèi)螺絲短(duǎn)缺，導緻Mac Pro電(diàn)腦(nǎo)的上(shàng)市日期推遲了數(shù)月。最終蘋果公司不得(de)不從中國訂購了螺絲，才解決了燃眉之急。美國産的Mac Pro成為(wèi)了蘋果公司最昂貴的、也是世界上(shàng)最昂貴的電(diàn)腦(nǎo)之一，始終無法獲得(de)壓倒性的市場(chǎng)份額。蘋果這時(shí)明(míng)白了，如果将制(zhì)造工廠搬回美國，那(nà)麽蘋果手機将徹底喪失競争力！

蘋果對産品零部件質量的嚴苛舉世皆知，能給蘋果大(dà)量配套的螺絲，質量必須無可(kě)挑剔！蘋果使用的螺絲，是用在螺絲自動裝配線上(shàng)的，必須一緻性非常好加入！如果由于螺絲一緻性不好導緻生(shēng)産停線，索賠的數(shù)字将是非常恐怖的，所以質量必須無可(kě)挑剔！蘋果的背書(shū)，充分證明(míng)，隻要給出要求，給出合理(lǐ)的價格，中國企業完全有(yǒu)能力提供高(gāo)品質的螺絲。某種意義上(shàng)講，蘋果事件拯救了中國螺絲行(xíng)業，這就像一個(gè)已經被貼上(shàng)劣等生(shēng)标簽的學生(shēng)，走投無路之際，蘋果遞上(shàng)了三好學生(shēng)的獎狀。

關于中國造不造得(de)好螺絲，這是一個(gè)僞命題，無須争論。我們應該討(tǎo)論的是，如何正确選購螺絲和(hé)使用螺絲。

為(wèi)什麽中國生(shēng)産的螺釘的的确确有(yǒu)很(hěn)多(duō)存在質量問題呢？其實這個(gè)問題要從三個(gè)方面去看待。

一、很(hěn)多(duō)采購商或者使用單位貪圖便宜，選購了質量低(dī)劣或者不能滿足要求的螺絲。

二、并不是中國所有(yǒu)的螺絲都存在問題，存在問題的隻是極個(gè)别現象，但(dàn)由于種種原因，事實被誇大(dà)了。

三、世界上(shàng)不存在不出質量問題的螺絲，包括世界一流企業。

中國制(zhì)造的螺絲又是什麽原因導緻失效的呢？有(yǒu)可(kě)能是制(zhì)造質量的問題，也有(yǒu)可(kě)能是選型問題，更有(yǒu)可(kě)能是設計(jì)和(hé)使用的問題。

第一類原因是制(zhì)造質量問題。

螺絲有(yǒu)DIN德标,GB國标，ASME/IFI/ANSI美标,Q汽标，PEM标準，JB标準機械部，EN歐标，ISO國際标準，JIS日标，HG化工标準，NFE法标，UNI意大(dà)利标準，BS英标等多(duō)種标準。無論采取哪種标準，無論采用什麽材料，通(tōng)過何種熱處理(lǐ)方法，隻要達到某等級的機械性能，就是某等級的合格螺絲。達不到某等級機械性能的要求，卻虛标等級，這就叫僞劣産品。部分小(xiǎo)微企業沒有(yǒu)緊固件機械性能的檢測設備，隻是根據材料、熱處理(lǐ)來(lái)确定螺絲的機械性能，不經過抗拉、抗扭實驗和(hé)疲勞測試，就給産品貼上(shàng)了合格标簽，這是典型的對客戶不負責。應對螺絲制(zhì)造質量的方法很(hěn)簡單，履行(xíng)采購檢驗标準，基本可(kě)以杜絕不合格螺絲，或者采購知名品牌螺絲，大(dà)多(duō)數(shù)的進口品牌螺絲耕耘多(duō)年，品牌知名度大(dà)，這也是很(hěn)多(duō)企業為(wèi)什麽選購國外螺絲的主要原因之一。很(hěn)多(duō)企業采購國産螺絲，在沒有(yǒu)通(tōng)過管理(lǐ)輸出來(lái)幫助供應商降低(dī)成本的前提下，強行(xíng)要求供應商每年價格遞減5%，在成本普漲的今天，這種行(xíng)為(wèi)不啻于鼓勵供應商偷工減料，降低(dī)産品質量。買奔馳，隻花(huā)拖拉機的錢(qián)，怎麽可(kě)能呢？

第二類原因是選型問題，制(zhì)造工藝和(hé)使用要求不匹配。螺絲加工工藝分為(wèi)兩類，一類為(wèi)壓力成型，一類為(wèi)車(chē)削成型。前者一般适用于高(gāo)強度螺絲，為(wèi)規模性企業所采用的加工工藝。高(gāo)強度的螺釘制(zhì)造常采用冷镦的方法，有(yǒu)些(xiē)大(dà)規格高(gāo)強度螺栓甚至使用熱鍛壓工藝壓，這樣可(kě)以使金屬的纖維分布不遭破壞，力學性能較好，螺紋部分則采用搓絲或者滾絲工藝，同樣不會(huì)破壞金屬纖維連續性，而且螺杆根部有(yǒu)圓弧，可(kě)以避免應力集中的問題。壓力成型的螺絲制(zhì)造設備相對價格昂貴。車(chē)削成型工藝成本比較低(dī)廉，一般适用于強度要求不高(gāo)的場(chǎng)合。很(hěn)多(duō)小(xiǎo)微企業買不起高(gāo)價格設備，常常用幾百元一台的手動儀表車(chē)床車(chē)削螺絲，此時(shí)，金屬的纖維分布被破壞了，力學性能（強度）就差，而且，車(chē)削制(zhì)造的螺絲，刀具沒有(yǒu)圓角，螺杆根部形成了尖角，應力集中現象比較嚴重，在擰緊的時(shí)候容易折斷；而且越是強度高(gāo)的材料越容易産生(shēng)應力集中。如果采購人(rén)員不專業，對螺絲的加工工藝和(hé)性能不熟悉，在需要高(gāo)強度的場(chǎng)合，因為(wèi)貪圖價格便宜而選購了車(chē)削工藝制(zhì)造的螺絲，出問題便成為(wèi)大(dà)概率事件。可(kě)惜的是，作(zuò)者碰到八成的螺絲采購人(rén)員，根本不懂壓力成型螺絲和(hé)車(chē)削成型螺絲之間(jiān)的區(qū)别，包括老外。而一些(xiē)明(míng)知兩者區(qū)别，卻因為(wèi)利益，按照壓力成型螺絲的價格去采購車(chē)削成型螺絲的行(xíng)為(wèi)，也不是孤例。

第三類是設計(jì)和(hé)使用的問題。螺絲的強度等級分3.6、4.6、4.8、5.6、6.8、8.8、9.8、10.9、12.9等10餘個(gè)等級。如果工程師(shī)在設計(jì)産品聯接的時(shí)候，強度等級選擇錯誤，螺絲失效的可(kě)能性會(huì)劇(jù)增。此外，缺乏經驗的設計(jì)師(shī)往往不會(huì)考慮幹擾和(hé)過載對螺絲的影(yǐng)響，特别是振動會(huì)對螺絲的疲勞強度帶來(lái)極大(dà)的影(yǐng)響，大(dà)大(dà)的削弱了螺絲的壽命。比方說，螺紋聯接失效，主要由于拉扭組合變形，特别是扭轉變形。由于材料的抗剪強度遠小(xiǎo)于抗拉強度，在螺紋聯接時(shí)如果預緊力加載過大(dà)，螺絲往往會(huì)被扭斷，如果預緊力加載過小(xiǎo)，螺絲又容易松動。另外，從很(hěn)多(duō)的螺絲破壞來(lái)看，疲勞破壞是機械失效的最主要的原因。所以，為(wèi)了保證一定的疲勞壽命，在設計(jì)時(shí)一定要乘以一定的保險系數(shù)。保險系數(shù)選擇不當，很(hěn)大(dà)程度上(shàng)會(huì)導緻螺絲失效。

文章開(kāi)頭我們提到關于中國高(gāo)鐵(tiě)離不開(kāi)國外防松螺母的言論，事實亦并非如此：

國外進口的防松螺母的确質量非常好。國內(nèi)最早生(shēng)産高(gāo)鐵(tiě)列車(chē)的中車(chē)青島四方股份公司，最早與日本企業合作(zuò)引進技(jì)術(shù)，原型車(chē)選用的是國外品牌防松螺母，在使用過程中，沿襲使用了該産品，但(dàn)從螺栓總量的占比上(shàng)看，數(shù)量不足1%，而且并非不可(kě)替代。中國另外兩家(jiā)高(gāo)鐵(tiě)生(shēng)産企業，中車(chē)長客股份公司與中車(chē)唐山(shān)公司，采用的不是日本技(jì)術(shù)，所以生(shēng)産的高(gāo)速動車(chē)組并沒有(yǒu)使用國外品牌防松螺母。